I. Basit Duyusal Hızlı Muayene
1. Vurma Testi: Bir çekicin sapını tutun ve somunun yatay yüzeyine hafifçe vurun. Elinizde net bir ses ve fark edilebilir bir titreşim olması, sıkmanın doğru olduğunu gösterir; donuk bir ses ve titreşim olmaması gevşeklik olduğunu gösterir.
2. Manuel Sıkma Testi: Somunu uygun bir anahtarla hafifçe sıkmaya çalışın. Kolayca dönüyorsa gevşek demektir; eğer anahtar hiç çeviremiyorsa veya dönüş yarım turdan azsa sıkma kabul edilebilir.
3. Görsel İnceleme: Somunun ve bağlantı elemanının temas yüzeylerini doğrudan gözlemleyin. Belirgin boşluklar, somunların yanlış hizalanması veya tamamen düzleştirilmemiş yaylı rondela açıklıkları gevşekliğin göstergesidir.
II. Yardımcı Doğrulama Yöntemlerinin İşaretlenmesi
1. Boyayla İşaretleme Yöntemi: Montajdan sonra somun ve bağlantı elemanının yüzeyine boya ile sürekli düz bir çizgi çizin. Çalışma sırasında hat yanlış hizalanırsa veya kırılırsa, somun dönme nedeniyle gevşemiştir.
2. Çizgi İşaretinin Yeniden Hizalama Doğrulaması: Somun ve cıvata başının karşılık gelen konumuna bir taban çizgisi çizin. Somunu hafifçe gevşetin ve ardından çizgi işaretleri mükemmel şekilde hizalanıncaya kadar yeniden sıkın. Ölçülen torkun standart değerden önemli ölçüde düşük olması gevşemeyi gösterir.
III. Hassas Cihaz Test Yöntemleri
1. Tork Anahtarını Yeniden-Denetleme Yöntemi: Standart tork değerine göre yeniden-incelemek için gösterge hatası ±%3'ten az veya eşit olan bir tork anahtarı kullanın. Anahtar önceden ayarlanan torka ulaşmadan dönerse, bu yetersiz ön yüklemeye ve somunun gevşediğine işaret eder.
2. Titreşim Verileri-Yardımlı Karar: Titreşim ölçer, ekipmanın çalışması sırasında titreşim hızında önemli bir artış gösteriyor ancak titreşim hızlanmasında önemli bir değişiklik göstermiyorsa, kilitleme somununun gevşek olup olmadığını kontrol etmeye öncelik verin.
IV. Profesyonel-Gevşemeyi Önleme Performans Testi
1. Yanal Titreşim Test Yöntemi: Kritik çalışma koşullarında kilitleme somunları için GB/T 10431 standardına göre Junker yanal titreşim testi yapılabilir. Ön yükleme tutma oranı başlangıç değerinin %50'sinden azsa, bu durum-gevşeme önleme arızasını ve gevşemeyi gösterir.
2. Ön Yük Algılama Tespiti: Cıvataların gerçek-zamanlı ön yükü, gerinim ölçerler ve fiber optik sensörler gibi ekipmanlar tarafından doğrudan toplanır. Ön yük ilk kurulum değerine göre %30'dan fazla azalırsa gevşemenin meydana geldiği belirlenebilir.
