İki parçayı deliklerden tutturmak ve bağlamak için bir somunla eşleşmesi gereken bir kafa ve bir vidadan (harici dişli bir silindir) oluşan bir bağlantı elemanı türü. Bu bağlantı biçimine cıvatalı bağlantı denir.
Somun cıvatadan sökülürse, iki parça ayrılabilir, böylece cıvata bağlantısı çıkarılabilir bir bağlantıdır. Cıvatalar aynı zamanda bir tür demiryolu aksesuarıdır. Demiryolu aksesuarları demiryolu hatlarının ayrılmaz bir parçasıdır. Burada atıfta bulunulan raylar arasında çelik raylar, uyuyanlar, bağlantı parçaları, balast yatakları, tırmanma karşıtı ekipmanlar, ray ayraçları ve katılımlar bulunmaktadır.
Entegre bir mühendislik yapısı olarak, pist, trenin çalışmasında yol gösterici bir rol oynayan ve yuvarlanan stoğun ve yükünün büyük basıncını doğrudan taşıyan yol yatağına döşenir.
Trenin çalışma gücü altında, trenin belirtilen maksimum hıza göre güvenli, istikrarlı ve kesintisiz çalışmasını sağlamak için çeşitli bileşenlerinin yeterli güç ve stabiliteye sahip olması gerekir.
Bağlantı kuvvetini alma şekline göre: sıradan ve menteşeli deliklerle ayrılmıştır. Sıradan ana rulman eksenel kuvveti, daha az zorlu yanal kuvvet de taşıyabilir. Reaming deliği için kullanılan cıvatalar deliğin boyutu ile eşleştirilmeli ve yanal kuvvete maruz kaldığında kullanılmalıdır. Başın şekline göre: altıgen kafa, yuvarlak kafa, kare kafa, karşı tepe kafası vb. Bunlar arasında, altıgen kafa en sık kullanılandır. Genellikle, karşısunk kafası, yüzeyin çıkıntı olmadan pürüzsüz olması gereken yerlerde kullanılır, çünkü karşısunk kafası parçaya vidalanabilir.
Yuvarlak kafalar parçalara da vidalanabilir. Kare başın sıkma kuvveti daha büyük olabilir, ancak boyut büyüktür. Ek olarak, kurulumdan sonra kilitleme ihtiyaçlarını karşılamak için, kafada delikler ve çubukta delikler vardır. Bu delikler, titreşime alındığında cıvataların gevşemesini önleyebilir.
